NFI élargit sa flotte de camions électriques de classe 8 en Californie du Sud grâce au projet JETSI  

Camden, N.J., 12 avril 2023 - NFI, l'un des plus anciens et des plus importants fournisseurs de solutions de chaîne d'approvisionnement tierce partie du pays, élargit sa flotte de camions électriques à batterie (BET) de classe 8 en Californie du Sud dans le cadre du projet Joint Electric Truck Scaling Initiative (JETSI). Dans le cadre de ce projet, qui vise à démontrer que les flottes peuvent réussir à faire évoluer leur parc de BET, NFI déploiera et exploitera 30 Freightliner eCascadias électriques et 20 camions Volvo VNR électriques depuis son entrepôt d'Ontario, en Californie, afin de soutenir ses services de drayage portuaire dédiés pour des clients allant de l'industrie à la vente au détail. NFI a pris livraison des 15 premiers BET de classe 8 financés dans le cadre du projet, les autres camions commandés devant être livrés d'ici la fin juin 2023. 

"NFI a travaillé en étroite collaboration avec ses partenaires OEM - Volvo Trucks et Daimler Truck - au cours des dernières années pour mettre à l'épreuve des camions électriques à batterie sur nos itinéraires dans le sud de la Californie", a déclaré Sid Brown, PDG de NFI. "Grâce au projet JETSI et à d'autres efforts innovants en matière d'électrification de la flotte, nous sommes ravis d'appliquer nos premiers enseignements, d'être à la pointe du secteur et d'accélérer les progrès vers la réalisation de nos objectifs en matière de développement durable. D'ici la fin de l'année, nous aurons 100 camions électriques à batterie de classe 8 dédiés au dragage portuaire, ce qui permettra d'assainir l'air dans les communautés dans lesquelles nous opérons".

Au cours des 90 dernières années, NFI a servi des clients dans le monde entier et a accumulé une flotte appartenant à l'entreprise de plus de 5 000 tracteurs et 14 300 remorques. Dans le cadre de l'engagement de l'entreprise à favoriser la durabilité de la chaîne d'approvisionnement, NFI a joué un rôle de premier plan dans l'électrification du transport de marchandises et a participé à plusieurs projets de démonstration BET depuis 2018, notamment les projets Volvo LIGHTS, Daimler Truck's Innovation Fleet et Switch-On. Grâce à ces projets, la flotte de démonstration de NFI, composée de Freightliner eCascadias, de Volvo VNR Electrics et de tracteurs de cour électriques, a parcouru plus de 1,5 million de miles à ce jour et compensé plus de 2 300 tonnes métriques d'émissions de gaz à effet de serre - ce qui équivaut à l'élimination de 225 933 gallons de consommation de carburant diesel.

"L'équipe de NFI a été incroyable de collaborer ces dernières années, travaillant main dans la main avec l'équipe d'ingénierie de Volvo Trucks et le partenaire concessionnaire local, TEC Equipment, pour valider et configurer notre modèle commercial Volvo VNR Electric afin d'effectuer avec succès les itinéraires de transport de NFI ", a déclaré Peter Voorhoeve, président de Volvo Trucks North America. "Ce partenariat va maintenant se poursuivre dans le cadre du projet JETSI, nos organisations collaborant étroitement avec NFI pour faire évoluer sa flotte de BET, maximiser le temps de fonctionnement des véhicules et montrer la réelle opportunité de transporter des marchandises sans émissions de gaz d'échappement."

Grâce à sa participation à de nombreux projets d'électrification du fret, NFI a acquis une connaissance précieuse des itinéraires optimaux pour les BET, en fonction du nombre d'arrêts, de la topographie, des schémas de circulation, du fret transporté, etc. En outre, NFI a collaboré avec Volvo Trucks North America et Daimler Truck North America pour configurer ses camions en fonction de ses besoins opérationnels, ainsi que pour former ses conducteurs sur la manière de prolonger l'énergie de la batterie et de maximiser les avantages du freinage régénératif.  

"En travaillant avec l'équipe NFI dans le cadre de la flotte d'innovation de Daimler Truck, notre équipe a acquis une connaissance approfondie des étapes nécessaires pour déployer avec succès des camions électriques à batterie dans les opérations de transport de marchandises ", a déclaré David Carson, vice-président principal, ventes et marketing, Daimler Truck Amérique du Nord. "En plus de collaborer avec NFI pour s'assurer que la technologie Freightliner eCascadia était prête pour des opérations réelles, nous avons pu voir de nos propres yeux les processus et les intervenants nécessaires pour installer l'infrastructure de recharge pour soutenir les camions. Ces connaissances nous ont permis de conseiller de nombreux clients désireux d'électrifier les opérations de leur flotte. 

Afin d'installer l'infrastructure de recharge nécessaire pour soutenir sa flotte croissante de BET, NFI travaille en étroite collaboration avec Southern California Edison, Electrify Commercial et la ville d'Ontario pour mettre à niveau l'alimentation électrique de l'installation et installer 19 armoires électriques de 350 kW, qui comportent 38 distributeurs de chargeurs de véhicules électriques. L'infrastructure de recharge de NFI en Ontario devrait être installée et mise sous tension d'ici la fin de l'année 2023. Dans l'intervalle, NFI exploitera temporairement ses BET à partir de son installation de Chino, qui contient une infrastructure de charge à haute puissance provenant de projets antérieurs.

Le financement de 50 BET de l'IFN et de l'infrastructure de recharge correspondante a été assuré par JETSI, un projet conjoint du South Coast Air Quality Management District (South Coast AQMD), du California Air Resources Board (CARB) et de la California Energy Commission (CEC).

Pour en savoir plus sur le projet JETSI, consultez le site www.jetsiproject.com.  

Pour en savoir plus sur les initiatives de l'IFN en matière de durabilité du parc automobile, consultez le site www.nfiindustries.com/about-nfi/sustainability.   

NFI déploiera et exploitera 30 camions électriques Freightliner eCascadia et 20 camions électriques Volvo VNR à partir de son entrepôt de l'Ontario pour soutenir ses services de dragage portuaire spécialisés.

NFI a pris livraison des 15 premiers BET de classe 8 financés dans le cadre du projet, les autres camions commandés devant être livrés d'ici la fin juin 2023.

Bill Bliem et Jim O'Leary, de l'équipe chargée de l'approvisionnement du parc de véhicules de l'IFN, sont photographiés en compagnie de certains conducteurs de camions électriques à batterie et de techniciens de maintenance de l'entreprise en Californie du Sud.

À propos de JETSI

Le projet JETSI est une initiative historique qui permettra de déployer 100 camions électriques à batterie de classe 8 (BET) dans le sud de la Californie afin de démontrer les stratégies permettant d'étendre avec succès la pénétration du marché des technologies à zéro émission. JETSI est le premier projet de camions électriques à batterie financé conjointement par le California Air Resources Board (CARB) et la California Energy Commission (CEC), qui ont attribué ensemble 27 millions de dollars au projet. Un financement supplémentaire a été fourni par South Coast AQMD, le CSEM, les ports de la baie de San Pedro et SCE. Le projet JETSI fait partie des California Climate Investments, une initiative à l'échelle de l'État qui utilise des milliards de dollars issus du système Cap-and-Trade pour réduire les émissions de gaz à effet de serre, renforcer l'économie et améliorer la santé publique et l'environnement, en particulier dans les communautés défavorisées.