NFI amplía su flota de camiones eléctricos de clase 8 en el sur de California a través del proyecto JETSI  

Camden, Nueva Jersey, 12 de abril de 2023 - NFI, uno de los proveedores de soluciones para la cadena de suministro más antiguos y grandes del país, está ampliando su flota de camiones eléctricos de batería (BET) de clase 8 en el sur de California como parte del proyecto Joint Electric Truck Scaling Initiative (JETSI). En el marco del proyecto, que está diseñado para demostrar que las flotas pueden escalar con éxito sus flotas BET, NFI desplegará y operará 30 Freightliner eCascadias eléctricos y 20 camiones Volvo VNR eléctricos desde sus instalaciones de almacenamiento de Ontario, California, para apoyar sus servicios portuarios de acarreo dedicados para clientes que abarcan desde la fabricación hasta la venta al por menor. NFI ha recibido los primeros 15 de sus BET de Clase 8 financiados a través del proyecto, y el resto de los camiones solicitados se entregarán a finales de junio de 2023. 

"NFI ha trabajado estrechamente con sus socios OEM - Volvo Trucks y Daimler Truck - durante los últimos años para poner a prueba los camiones eléctricos de batería en nuestras rutas por el sur de California", dijo Sid Brown, CEO de NFI. "A través del proyecto JETSI y de otros esfuerzos innovadores de electrificación de flotas, estamos muy contentos de aplicar nuestros primeros aprendizajes y liderar la industria y acelerar el progreso hacia la consecución de nuestros objetivos de sostenibilidad. A finales de este año, dispondremos de 100 camiones eléctricos de batería de la Clase 8 dedicados al acarreo portuario, lo que aportará un aire más limpio a las comunidades en las que operamos."

Durante los últimos 90 años, NFI ha servido a clientes de todo el mundo y ha acumulado una flota propiedad de la empresa de más de 5000 tractores y 14 300 remolques. Como parte del compromiso de la empresa para impulsar la sostenibilidad de la cadena de suministro, NFI ha asumido un papel de liderazgo en la electrificación del movimiento de mercancías y ha participado en varios proyectos de demostración BET desde 2018, incluidos los proyectos Volvo LIGHTS, Daimler Truck's Innovation Fleet y Switch-On. A través de estos proyectos, la flota de demostración de NFI de Freightliner eCascadias, Volvo VNR Electrics y tractores de patio eléctricos ha recorrido más de 1,5 millones de millas hasta la fecha y ha compensado más de 2,300 toneladas métricas de emisiones de gases de efecto invernadero, lo que equivale a eliminar 225,933 galones de consumo de combustible diésel.

"Ha sido increíble colaborar con el equipo de NFI en los últimos años, trabajando mano a mano con el equipo de ingeniería de Volvo Trucks y el socio distribuidor local, TEC Equipment, para validar y configurar nuestro modelo comercial Volvo VNR Electric para ejecutar con éxito las rutas de acarreo de NFI", dijo Peter Voorhoeve, presidente de Volvo Trucks North America. "Esta asociación continuará ahora a través del proyecto JETSI, ya que nuestras organizaciones colaboran estrechamente con NFI para escalar su flota BET, maximizar el tiempo de actividad del vehículo y mostrar la oportunidad real de transportar mercancías con cero emisiones de tubo de escape."

Gracias a su participación en múltiples proyectos de electrificación del transporte de mercancías, NFI ha obtenido valiosos conocimientos sobre qué rutas son óptimas para los BET, en función del número de paradas, la topografía, los patrones de tráfico, la carga transportada, etc. Además, NFI ha colaborado con Volvo Trucks North America y Daimler Truck North America para configurar sus camiones en función de sus necesidades operativas, así como para formar a sus conductores sobre cómo ampliar la potencia de la batería y cómo maximizar los beneficios del frenado regenerativo.  

"Al trabajar con el equipo de NFI como parte de la Flota de Innovación de Daimler Truck, nuestro equipo ha adquirido una visión increíble de los pasos necesarios para desplegar con éxito camiones eléctricos de batería en las operaciones de movimiento de mercancías", dijo David Carson, vicepresidente senior de ventas y marketing de Daimler Truck North America. "Además de colaborar con NFI para garantizar que la tecnología eCascadia de Freightliner estuviera lista para las operaciones en el mundo real, hemos podido ver de primera mano los procesos y las partes interesadas necesarias para instalar la infraestructura de carga para apoyar a los camiones. Este conocimiento nos permitió proporcionar orientación a muchos clientes que buscan electrificar sus operaciones de flota." 

Para instalar la infraestructura de carga necesaria para apoyar su creciente flota BET, NFI está trabajando en estrecha colaboración con Southern California Edison, Electrify Commercial y la ciudad de Ontario para actualizar el suministro eléctrico de las instalaciones e instalar 19 armarios de alimentación de 350 kW, que cuentan con 38 dispensadores de cargadores de vehículos eléctricos. Se prevé que la infraestructura de carga de NFI en Ontario esté instalada y conectada a la red eléctrica a finales de 2023. Mientras tanto, NFI operará temporalmente sus BET desde sus instalaciones de Chino, que contienen infraestructura de carga de alta potencia de proyectos anteriores.

La financiación de 50 de los BET de NFI y de la infraestructura de recarga de apoyo procedió de JETSI, un proyecto conjunto del Distrito de Gestión de la Calidad del Aire de la Costa Sur (South Coast AQMD), la Junta de Recursos del Aire de California (CARB) y la Comisión de Energía de California (CEC).

Para más información sobre el proyecto JETSI, visite www.jetsiproject.com.  

Para obtener más información sobre las iniciativas de sostenibilidad de la flota de NFI, visite www.nfiindustries.com/about-nfi/sustainability.   

NFI desplegará y operará 30 camiones eléctricos Freightliner eCascadia y 20 Volvo VNR Electric desde sus instalaciones de almacenamiento de Ontario para apoyar sus servicios portuarios de acarreo.

NFI ha recibido los 15 primeros camiones BET de clase 8 financiados a través del proyecto, y el resto de los camiones solicitados se entregarán a finales de junio de 2023.

Bill Bliem y Jim O'Leary, del equipo de adquisición de flotas de NFI, aparecen en la foto junto con algunos de los conductores y técnicos de mantenimiento de los camiones eléctricos a batería de la empresa en el sur de California.

Acerca de JETSI

El proyecto JETSI es una iniciativa histórica que desplegará 100 camiones eléctricos de batería (BET) de la clase 8 en el sur de California para demostrar estrategias que permitan ampliar con éxito la penetración en el mercado de las tecnologías de emisiones cero. JETSI es el primer proyecto de camiones eléctricos a batería financiado conjuntamente por la Junta de Recursos Atmosféricos de California (CARB) y la Comisión de Energía de California (CEC), que concedieron 27 millones de dólares al proyecto. La financiación adicional corrió a cargo de South Coast AQMD, MSRC, los Puertos de la Bahía de San Pedro y SCE. El proyecto JETSI forma parte de California Climate Investments, una iniciativa estatal que destina miles de millones de dólares del programa Cap-and-Trade a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, reforzar la economía y mejorar la salud pública y el medio ambiente, especialmente en las comunidades desfavorecidas.